360Cargo™物流业务平台是我们基于泓博协同管理思想，针对物流业务的特点而构建的物流业务管理信息系统。其核心思想在于“信息协同管理”，即根据一个信息点，就可以提取到其他所有相关信息， 杜绝无关信息的干扰，各环节、各部门的所有业务都能有序进行。

        首先，系统是一个综合性的企业管理平台，功能模块覆盖了物流企业的所有环节，包括销售管理、业务管理、账务管理、资金管理、绩效管理等多个模块， 完全突破了传统软件仅仅是操作录单系统的模式，并能够很好得与其他相关系统（如财务系统、仓库系统、采购系统等）进行自动数据对接。

        此外，系统是一个集团型企业的管理工具， 支持在集团内成立业务处理中心、财务结算中心、客户服务中心、决策分析中心、绩效管理中心，以保证企业在高速扩张的同时不至于失控。

        可以这样说。现代意义的ERP（Enterprise Resource Planning，企业资源计划）软件， 在统一的平台上集成一个企业的全部数据（包括生产、销售、采购、财务、人事、客户关系等）， 从而对企业的各种资源、流程、关系进行协调、整合，从执行层面上对企业的日常运行提供支持。 从这个意义上说，我们的协同物流执行平台是一个物流企业的ERP软件。

        但严格地讲，ERP是以生产为中心，按照企业的生产能力来配置销售、采购、财务等相关因素。其关注的是流程（Procedure）， 使企业能严格的按照生产流程运转，从而提高资源配置效益，因此一般ERP都是应用在对流程要求严格的制造业。 物流行业是服务行业，其服务方式应客户的需要而有相当的灵活性，传统僵化的流程管理对之并不适应，而过程（Process）管理对物流行业更有针对性。 我们的协同物流执行软件是基于过程管理思想而开发的企业管理系统，更能适应物流行业的特性，更能满足物流行业的需要。

        中国的物流企业已有不少已经拥有或正在组建组建自己的业务网络，但绝大多数内部信息化建设非常滞后，系统功能狭窄片面，缺乏对全局的有效管理，难以为客户提供优质的信息化服务，这就根本制约了企业的发展和转型。

        近年来互联网技术飞速发展，通过互联网已经实现了多种数据信息的跨地域高速交换，同时大幅度降低了信息处理成本。 通过建设一个基于互联网的管理信息系统，来实现内部资源网络化运作、信息共享、标准化管理，从而提高业务效率、降低运作成本，是国际货运企业提高组织认同度和组织凝聚力的一个最佳途径和办法。一个好的管理信息系统要有清晰的管理思路、跨地域的管理能力、 集成的客户服务能力、以及面向未来的功能扩展能力，这样企业转型的时间最快，投资也最少。

        管理信息系统的组建是一个长期的过程， 投资也不低；所以，企业在引进信息系统时一定要选择专业的、有扩展性的产品，而且要有逐步融合、逐步改进和逐步完善的过程准备。 一旦一个信息系统在企业中进行了良好的运作，不仅让企业在管理和服务上一个大大的台阶，而且更能加速企业的发展壮大， 让物流企业在激烈竞争的货运运输市场中立于不败之地。

        360Cargo™采用基于互联网的架构，即所谓B/S架构，部署服务器上，无需客户端安装。用户的机器只需要通过浏览器就能从任何机器上访问。根据不同类型企业的不同要求，我们提供多种灵活的部署方式，方便客户购买和使用：

	获取方式	硬件服务器所有权	硬件服务器营运	硬件服务器管理	适用企业
1	购买	客户自行购买，由客户拥有	客户公司内部或客户交付电信机房托管	客户自行管理，泓博提供技术支持	适用于业务量大、数据量多、IT能力较强的企业
2	租用	泓博提供服务器，每个客户享有自身的数据空间，数据不与其他客户共享	泓博交付电信机房托管	泓博提供系统管理	适用于用户数较少、业务量较低、IT能力较弱的企业

        360Cargo™是基于J2EE技术开发的软件系统，与平台无关，可以运行在任何操作系统上，如windows服务器或各种Unix、Linux系统。我们建议用户使用Linux服务器，以获取较高的稳定性和安全性，以及较低的整体拥有成本。

        我们在服务器端的软件包括应用服务器和数据库服务器。应用服务器采用JBoss，数据库服务器采用Oracle。如果客户要求，我们也可以移到到其他应用服务器和数据库服务器上。

        360Cargo™对客户端要求很低，能上网的电脑都能使用。客户端不用安装任何软件，只通过浏览器来访问系统。如果使用 Firefox 火狐浏览器或 Google Chrome 谷歌浏览器，只需要CPU奔腾4以上，内存256M以上的个人电脑。

        目前我们在系统做了限制，不支持IE浏览器，只支持Firefox火狐浏览器和 Google Chrome 谷歌浏览器。这是因为：

        （1）性能：传统web软件都有页面点击次数多，刷新时间长的问题，在操作性方面有所欠缺。以JavaScript为核心的AJAX异步处理技术的出现就是为了弥补这个缺陷。AJAX技术的核心是，使系统界面能像普通的windows软件一样，用户每次点击交互时，只刷新相关数据，不用完全刷新整个页面，从而省去了系统对服务器的不必要访问，大大提高页面显示速度。JavaScript本来就是web技术之一，每个浏览器都支持。但是，在web2.0的时代，google将之提高到了web应用的核心基础的地位，在浏览器上对之进行了优化处理。权威评测认为，google浏览器对javascript的处理速度比火狐浏览器快2-4倍，比IE快10-100倍。我们希望我们的用户能获得最佳的性能和使用体验，不用把时间浪费在等待网页上，所以不建议用户使用IE浏览器。

        （2）稳定性：IE浏览器发展这么多年，结构越来越复杂，稳定性也越来越差，经常运行中突然崩溃。这对企业软件是不可接受的。

        （3）安全性：IE浏览器经常被流氓软件、木马等植入恶意插件。此外，IE被病毒攻击的概率也也比其他浏览器高的多。如果企业没有强有力的IT反病毒支持，在IE上运行企业软件可能导致全公司运营瘫痪。

        （4）客户端硬件要求：我们不希望用户因为使用我们的软件而被迫升级自己的电脑。现在的IE浏览器已经到8.0，对内存资源和CPU要求越高，运行起来也越来越慢。而火狐或google浏览器小而精，只需要很低配置的电脑就能很好地运行。

        当然，浏览器的选择不是技术问题。如果我们的客户一定要用IE，我们可以把这个约束放开，在交付前也会在IE浏览器里深入测试。

        系统允许用户自行在系统里配置业务类型，因而可以支持任意业务类型，如海运进口、海运出口整箱、海运出口拼箱、空运出口、空运进口、内贸集装箱海运、内贸散杂货海运、专线公路运输、短驳陆运、国内铁路集装箱、仓储、....，可以满足业务灵活伸缩的需要。

        此外，为了方便用户进行管理，系统还允许用户设置主业务类型，从而对各种细分业务类型进行二级归类管理。系统的各种报表，都允许针对主业务类型或业务类型进行汇总统计。

        系统里的业务进展的状态点是每个公司自己设置的。由于不同公司对业务的关注点不同，系统允许企业根据自己的情况自行配置，如针对海运出口业务类型配置订舱、入仓、装箱、进港、到港、调整提货、放行、退关等。有了这些业务状态点，用户就可以在系统里针对每个状态点记录其发生的时间、状况的等，这些数据可以在公司内跨部门共享，也可以传递给客户，增加业务处理的透明度。如果您觉得有必要增加状态点，请与您的系统管理员联系。

        财务日是系统的一个重要参数，为账务数据从业务部门转移到财务部门的控制点。考虑到数据录入的滞后性，财务日一般应设在下月初的某一天。在财务日，系统会对上月的账单加财务锁，从而限制业务部门对账单进行修改，这样财务部门才能开始对这些账单进行处理，这包括拉统计报表、计算每一票业务的业绩利润等。另一方面，一个账单只有在被加了财务锁之后，才能被财务人员进行处理。

        系统对账单的生命周期有严格的控制。一个账单，如果在上面提交了请款或开票请求，或者超过了一定的时限，或者到达了公司财务日，将会被加财务锁，以方便财务部门进行处理，保证数据的完整性和工作的时效性。如果您确实要修改已被加财务锁的账单，请联系具有"解财务锁"权限的用户。但账单只有在没有被财务处理（如对账、销帐、开票、制作调整账单等）的情况下才能被解锁。另外，对不能被解锁的账单，我们也提供了“经理修改”的功能，拥有该功能权限的用户可以对账单上的部分非关键信息进行修改。如果您要修改关键信息，如金额、币种等，您必须制作调整账单。

        调整账单是一种特别的账单，其用途是对一个现有账单，在保持其数据不变的情况下，针对该账单对象建立一个补充账单。系统可以对一个原始账单建立多个调整账单，如果原始账单的编号是12345，就其调整账单的编号为12345-1，12345-2，12345-3，....。这样，用户能一目了然地发现这些账单的关系。

        开票请求是系统提供的一个辅助功能，用于业务人员向发票开票人员提交发票开票要求，以及开票人员向业务人员反馈开票情况，如发票号、开票日期等。在系统里管理开票要求，有利于增强员工责任心、提高工作效率、降低差错率。

        如果开票人员还没有对该请求进行处理，你可以修改或删除该开票请求。如果该请求上已经录入了发票号，你就不能再修改了。

        请款，就是资金支出的申请。系统允许设置任意的请款类别，如业务内应付账单的付款，或一般性行政费用的支出，或员工费用的报销等。此外，系统还可以设置请款的支出类型，企业可以根据自身的支出科目设置情况在基础数据里灵活配置。

        申请人提交一个请款后，系统支持对请款进行二级审批，即经理审批和财务复核。请款的审批状态会在系统中反映出来，方便申请人查询和跟踪。

        简单地说，任何拥有“新建请款”功能权限的用户都可以提交请款。应付账单处理人员可以提交付款申请，销售员可以提交业绩奖金申请，业务人员可以提交费用报销申请，行政人员可以提交管理行政费用申请等，...。系统对此没有限制。

        系统可以针对一段时间（如一个月、一个季度等）内的请款支出数据，按照支出类型（支出类型在系统基础数据中自行配置）进行汇总，形成开支报告，方便企业掌控其资金流动情况。下表是个开支报告的范例：

        简单地讲，罚息是系统提供的一种管理手段，用于根据销售员的应收账单的帐龄情况对销售员的业绩进行调整。系统允许设置帐龄期限（如两个月）和罚息比例（如1%）。在每个月的财务日，系统会自动检索超过期限未到帐的账单，以其账单金额乘以罚息比例计算出罚息额。企业可以用这个罚息额来抵扣销售员的业绩，从而敦促销售员尽快收款。

        销售员的月度业绩包含三个部分:（1）当月新业务创造的利润业绩（2）本月之前的已有业务在当月因为账单调整带来的改单利润（3）罚息抵扣。以九月份为例，如果公司的财务日为6号，系统在十月六号会自动计算每个销售员的九月份业绩 R，其值等于 P + M - F，其中：

        P：销售员九月份实现的新业务的利润，即结算日期为9月1号到9月30号的应收账单、应付账单的汇总

        M：销售员九月份之前的已有业务（即结算日期为9月1号之前），在9月6号到10月5号期间由于新增或调整账单导致的利润

        F：系统在十月六号根据销售员所有应收未达的超龄账单计算出的罚息

        在系统内，销售员奖金提成计算公式为（月度业绩 - 业绩基数）× 提成比例。其中提成比例支持阶梯型算法，即

        在区间 0 到 X， 提成比例为 K1； 在区间 X+1 到 Y， 提成比例为 K2； 在区间 Y+1 到 Z， 提成比例为 K3；....

        系统的可以针对分公司、部门、销售员分别配置不同的业绩基数和提成比例，适应企业的灵活需要。

        一个月度的利润包括（1）该月度内所有新业务的正常利润P（2）该月度之前的所有旧业务因为账单调整带来的改单利润M。以九月份为例，如果公司的财务日为6号，公司在九月份的利润为

        P：系统中所有结算日期为9月1号到9月30号的应收账单、应付账单的汇总

        M：系统中所有结算日期在9月1号之前，制单日在九月6号到10月5号之间的应收账单、应付账单的汇总

        系统里的合作伙伴指任何与公司发生业务关系和结算关系的外界企业实体，包括客户、分包商、及各种服务提供商等。系统允许对它们的中英文名称、发票抬头、地址、联系人、结算关系、合约文档等信息进行维护，从而有效管理合作伙伴关系。

        为保证数据的有效性，系统对新录入的合作伙伴信息实行审批管理，数据只有在审批通过后才能被使用。

        如何您确信您的数据已经被审批通过，请检查您录入的合作伙伴的属性。为避免错用数据，系统对合作伙伴属性有一定的控制，如选择海运订舱对象时，其属性必须为“船公司或其代理”或者“海运同行代理”。